ದೆಹಲಿಗೆ ಕಂಟಕ: ಉಸಿರುಕಟ್ಟಿದ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ, AQI 'ತೀವ್ರ' ಹಂತಕ್ಕೆ!

ದೆಹಲಿಗೆ ಕಂಟಕ: ಉಸಿರುಕಟ್ಟಿದ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿ, AQI 'ತೀವ್ರ' ಹಂತಕ್ಕೆ!

ರಾಷ್ಟ್ರದ ರಾಜಧಾನಿ ದೆಹಲಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ದಿನ ದಿನಕ್ಕೆ ಹದಗೆಡುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2025 ರ ಭಾನುವಾರ ದೆಹಲಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತೀವ್ರ ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಷಕಾರಿ ಹೊಗೆಯು ಇಡೀ ನಗರವನ್ನು ಆವರಿಸಿದ್ದು, ಜನಜೀವನವನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಿತು.

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:

• ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಕುಸಿತ: ಕೇಂದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿ (CPCB) ಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ದೆಹಲಿಯ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕ (AQI) 459 ರಷ್ಟು ದಾಖಲಾಗಿದೆ.
• 'ತೀವ್ರ' ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರ್ಪಡೆ: 401 ರಿಂದ 500 ರವರೆಗಿನ ಈ ಮಟ್ಟವನ್ನು 'ತೀವ್ರ' (Severe) ವರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ದಟ್ಟವಾದ ಹೊಗೆ (ಸ್ಮಾಗ್): ಇಡೀ ರಾತ್ರಿ ದೆಹಲಿಯಾದ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು (ಸ್ಮಾಗ್) ಕವಿದಿದ್ದು, ನಾಗರಿಕರು ಉಸಿರಾಡಲು ಪರದಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.

🌬️ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಚ್ಯಂಕ (AQI): ವರ್ಗೀಕರಣ ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ

AQI ಮಟ್ಟ	ವರ್ಗೀಕರಣ	ಪರಿಣಾಮ
0-50	ಉತ್ತಮ (Good)	ಕಡಿಮೆ/ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ
51-100	ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ (Satisfactory)	ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ
101-200	ಮಧ್ಯಮ (Moderate)	ಅಸ್ತಮಾ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ
201-300	ಕಳಪೆ (Poor)	ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ
301-400	ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆ (Very Poor)	ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮಾನ್ಯತೆ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು
401-500	ತೀವ್ರ (Severe)	ಆರೋಗ್ಯವಂತ ಜನರಲ್ಲಿಯೂ ಉಸಿರಾಟದ ಪರಿಣಾಮಗಳು

🛑 ಸರ್ಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವರದಿ

ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಿಗಡಾಯಿಸಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ:

• ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ: ದೆಹಲಿ ಶಿಕ್ಷಣ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು 9 ಮತ್ತು 11 ನೇ ತರಗತಿಯವರೆಗಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಸಂಕರಣ ಪದ್ಧತಿ (Hybrid Mode) ಯಲ್ಲಿ (ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಲೈನ್) ನಡೆಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನ ನೀಡಿದೆ.
• GRAP ಹಂತ-IV ಜಾರಿ: ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆಯೋಗ (CAQM) ದೆಹಲಿ-ಎನ್‌ಸಿಆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ ಗ್ರೇಡೆಡ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್ ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾನ್ (GRAP) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 'ಹಂತ-IV' ರ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರತೆ:

• ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ: $8.2^{\circ}\text{C}$ (ಋತುವಿನ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ $0.4^{\circ}\text{C}$ ಕಡಿಮೆ).
• ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ (ನಿರೀಕ್ಷಿತ): ಸುಮಾರು $24^{\circ}\text{C}$.
• ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ (IMD ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:30 ಕ್ಕೆ): ಶೇಕಡಾ 100.

🏙️ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು?

ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಾನ ನಗರಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೀಗಿದೆ:

ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 2025 ರಂದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಕಳಪೆ' ಯಿಂದ 'ಮಧ್ಯಮ' ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

• ಒಟ್ಟಾರೆ AQI: ಸುಮಾರು 112-130 ರಷ್ಟಿದೆ.
• ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ $\text{PM10}$ (ಧೂಳು/ಕಣಗಳು) ಮತ್ತು $\text{PM2.5}$ ಕಣಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟಾಗಿದೆ.
• ಆರೋಗ್ಯ ಸಲಹೆ: ಈ ಮಟ್ಟಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗುಂಪುಗಳ ಜನರಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಸಿರಾಟದ ತೊಂದರೆ ಇರುವವರು) ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಸಿರಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ದುರ್ಬಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
  
  ವಿಡಿಯೋ ನೋಡಿ ಅರ್ಥ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಳಗೆ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ: ಅಥವಾ ಯೂ ಟ್ಯೂಬ್‌ ಲಿಂಕ್‌  https://youtu.be/kW0LkhTkVYU    ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿರಿ:

ವೈರಲ್‌ ಆದ ಮಳಿವಾಲ್‌ ʼದ್ರೌಪದಿʼ ಪೋಸ್ಟ್‌

ಮಳಿವಾಲ್‌ ʼದ್ರೌಪದಿʼ ಪೋಸ್ಟ್‌  ವೈರಲ್‌

ಇದನ್ನೂ ಓದಿರಿ:
ದೆಹಲಿ ಯಾರಿಗೆ?

ದೆಹಲಿ ಯಾರಿಗೆ?

ದೆಹಲಿ ಯಾರಿಗೆ?

ಕ್ಷಣ ಕ್ಷಣದ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್‌ ಮಾಡಿ

ಏನಿದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರೀ ಕಾರ್ಡ್ ?

 ಏನಿದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರೀ ಕಾರ್ಡ್ ?

ನವದೆಹಲಿ: ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು 2020 ಡಿಸೆಂಬರ್  28ರ ಸೋಮವಾರ ದೇಶದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ’ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರೀ ಕಾರ್ಡ್’ (ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ) ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಆರ್‌ಬಿಐ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂದನ್ ನಿಲೇಕಣಿ ಸಮಿತಿಯು ಮೊತ್ತ ಮೊದಲಿಗೆ ರೂಪಿಸಿತು.

ಭಾರತದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುರುತಿನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಯುಐಎಐ) ಮಾಜಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಿಲೇಕಣಿ ನೇತೃತ್ವದ ಐದು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಗದು ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೋಡ್ ಮೂಲಕ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಎಲ್ಲ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರೀ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಕೂಡಾ ಒಂದು.

ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದಿಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ:

೧. ಕಳೆದ ೧೮ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಬಿಐ, ಯುಕೊ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಕೆನರಾ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಪಂಜಾಬ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ೨೩ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ನೀಡಿರುವ ರುಪೇ ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಮೆಟ್ರೊ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯವು ೨೦೨೨ ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಡೀ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.

೨. ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಟರ್-ಆಪರೇಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

೩. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಸಂಪೂರ್ಣ ೪೦೦ ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಸೇವೆಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

೪. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶುಲ್ಕ ಸಂಗ್ರಹ (ಎಎಫ್‌ಸಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ- ೪ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಎಫ್‌ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದೇಶದ ಯಾವುದೇ ನಗರದಲ್ಲೂ ಬಳಸಬಹುದು.

೫. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಎಎಫ್‌ಸಿ ಕಂಪ್ಲಯಂಟ್ ಇಂಡಿಜೀನಸ್ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಭಾರತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಎಎಫ್‌ಸಿ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು.

೬. ನಿಲೇಕಣಿ ಸಮಿತಿಯು ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು - ಎಟಿಎಂ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಲೆಟಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್. ಸರ್ವರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೃಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

೭. ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯಿಂz ಸೇವೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಸೇವೆಯ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಕಂಪ್ಲಯಂಟ್ (ಎನ್‌ಸಿಎಂಸಿ ಅನುಸರಣೆ) ಮಾಡಲು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು: ಪ್ರಧಾನಿ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ

 ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು: ಪ್ರಧಾನಿ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ

ನವದೆಹಲಿ: ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊದ ಮೆಜೆಂಟಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಮೊತ್ತ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲುಗಾಡಿಗೆ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು  2020 ಡಿಸೆಂಬರ್  28ರ ಸೋಮವಾರ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಿದರು. ಇದೇ ವೇಳೆಗೆ ’ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ಕಾರ್ಡ್’ನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು.

’ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ಕಾರ್ಡ್’ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾಮನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾರ್ಡ್ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ  ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ, ಟೋಲ್ ಡ್ಯೂಟಿ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಸಿ ಹಣ ಹಿಂಪಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇವು ಮಾನವ ದೋಷದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊದ ಮೆಜೆಂಟಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದ್ದು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ದೆಹಲಿಯ ಜನಕ್‌ಪುರಿ ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ನೋಯ್ಡಾದ ಬಟಾನಿಕಲ್ ಗಾರ್ಡನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೊದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನಿಗೆ (ಮಜ್ಲಿಸ್ ಪಾರ್ಕ್-ಶಿವ ವಿಹಾರ್) ೨೦೨೧ ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.

"ಮೊದಲ ಚಾಲಕ-ರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಭಾರತವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳತ್ತ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ’ ಎಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.

"ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಅಟಲ್ (ಬಿಹಾರಿ ವಾಜಪೇಯಿ) ಜಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ರಚನೆಯಾದಾಗ ಕೇವಲ ಐದು ನಗರಗಳು ಮಾತ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇಂದು ೧೮ ನಗರಗಳು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ೨೦೨೫ ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಾವು ಈ ಸೇವೆಯನ್ನು ೨೫ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಗರಗಳಿU ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನುಡಿದರು.

೨೦೧೪ ರಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ೨೪೮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೊ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಅದು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಹೇಳಿದರು.

೨೦೨೫ ರ ವೇಳೆಗೆ ಇದನ್ನು ೧೭೦೦ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಹೊಸ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು ವಿಶ್ವದ ಶೇಕಡಾ ೭ ರಷ್ಟು ಮೆಟ್ರೊ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳ ಎಲೈಟ್ ಲೀಗ್‌ನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳ ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದೆಯೇ ಚಲಿಸಲಿವೆ ಎಂದು  ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿತು.