ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ..
ಹಳೆಯ ಲಾರಿಯನ್ನು
ಗುಜರಿಗೆ ಹಾಕಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸಲು ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಬೇಕು; ಅಷ್ಟು
ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಬಡ ಲಾರಿ ಮಾಲೀಕನಾದ ಆತನಿಗೆ ಅಸಾಧ್ಯದ ಮಾತು. ಹಳೆಯ
ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳು ರಾಮಣ್ಣನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಮಾಲೀಕರ
ನಿದ್ದೆಗೆಡಿಸಿದ್ದವು.
ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 15
ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ 4 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹಳೆಯ
ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇಷ್ಟೊಂದು ದೈತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಏಕಾಏಕಿ
ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಹಾಗೂ ವ್ಯವಸ್ಥಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಂಗತಿ. ಈ ದೈತ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ ತಜ್ಞರು ಮ್ಯಾಜಿಕ್‌ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಡಿಮೆ
ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಈಗ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ.
ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿಯ
ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ
ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಪ್ರಕಟಿಸಿರುವಂತೆ, ಐಐಟಿ-ದೆಹಲಿ
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಕೇವಲ ₹4,000
ರಿಂದ ₹5,000 ವೆಚ್ಚದ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ಎಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿವೈಸ್ (RECD) ಎಂಬ ನೂತನ ಸಾಧನವು
ಹಳೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಕಥೆಯನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.
ಇದು ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗದ ಎಂಜಿನನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಂದು ಸುಲಭ ಉಪಾಯ. ವಾಹನದ
ಸೈಲೆನ್ಸರ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌) ಈ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರೊಳಗೆ ಇಂಧನ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು
ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಫಿಲ್ಟರುಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ನಿನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ವಿಷಪೂರಿತ ಹೊಗೆಯು ಈ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಹಾಯ್ದುಹೋಗುವಾಗ, ಅಲ್ಲಿರುವ
ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲಗಳು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ
ಹೊಗೆಯು ಅತ್ಯಂತ ನುಣ್ಣಗೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳ ರಂಗಕ್ಕೆ ಇದು
ಹೊಸದು. ಆದರೆ, ಇದರ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಡೀಸೆಲ್
ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (DG
Sets) ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯ (CPCB) ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಇದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿ
ವಾಹನಗಳಿಗೂ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ವೆಚ್ಚದ
ಅಂದಾಜು ತುಲನೆ: ಹೊಸ ವಾಹನ vs ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್
- ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು
ಗುಜರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಒಂದು ಹಳೆಯ
ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾರಿ ಅಥವಾ ಬಸ್ಸನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಹೊಸ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ₹15 ರಿಂದ ₹30
ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲ ಮಾಡಿ ಬದುಕು ನಡೆಸುವ
ಲಾರಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಹೊರೆ.
- ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೆಚ್ಚ: ಇದಕ್ಕೆ
ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ,
ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಕೇವಲ ₹4,000 ರಿಂದ ₹5,000 ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೈಲೆನ್ಸರಿಗೆ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು
ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು.
ಈ
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತರುವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು
- ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರ
ಕಡಿವಾಣ:
ಹಳೆಯ ಬಿಎಸ್-Ⅲ ಮತ್ತು ಬಿಎಸ್-Ⅳ ವಾಹನಗಳಿಂದ
ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಣಗಳನ್ನು (PM) ಶೇಕಡಾ 90ರಷ್ಟು ಹಾಗೂ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡನ್ನು (NOx) ಶೇಕಡಾ 60ರಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.
- ಬಿಎಸ್-VI (BS-VI) ಮಟ್ಟದ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಲಕ್ಷಾಂತರ
ರೂಪಾಯಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡದೆಯೇ,
ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸಾಬೀತಾದಂತೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಹೊಗೆಯ
ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಿಎಸ್-VI ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ
ತರಬಹುದು.
- ಸಣ್ಣ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ
ರಕ್ಷಣೆ:
ಬಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ
ದಿವಾಳಿತನದಿಂದ ಪಾರು ಮಾಡಿ, ರಾಮಣ್ಣನಂತಹ ಅಸಂಖ್ಯಾತ
ಚಾಲಕರ ಬದುಕಿನ ಗಾಲಿಗಳು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.
- ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆ: ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಗುಜರಿಗೆ ಸೇರುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆ, ಇರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನೇ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಇದು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಶಾಕಿರಣ ಎಂದರೆ ತಪ್ಪಲ್ಲ.
(ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ)
